وبعد ذلك تم أنتاج سيارة رمسيس المصرية الألمانية الصنع فى الأساس ولكن السيد جمال عبد الناصر رحمه الله حاول تشجيع أبناء مصر على التصنيع بجعلهم يعتقدون أنها سيارة مصرية وتم أنتاج الألاف منها الى أن قام عبد الناصر بقرارات التأميم ،وقررت فورد بالأنسحاب من مصر.
ولكن كان جمال عبد الناصر طموحا جدا فقرر أنشاء شركة حكومية لتصنيع السيارات تبدأ فى أول أنتاجها بالتجميع فأنشأ شركة لنصر عام 1959م.
-وقامت بالتعاون مع فيات الأيطالية لتجميع سيارات الركوب(فيات 1100-1300-2300).
-وأنتاج اللوارى والحافلات بالتعاون مع كلوكنر همبولدت دويتس الألمانية للأستخدام المدنى والعسكرى.
-وأنتاج مقطورات النقل بالتعان مع بلومهارت الألمانية.
-وأنتاج الجرارات الزراعية بالتعاون مع I M R اليوغوسلافية.
-وكذلك الجيب الأيطالى لتلبية أحتياجات الجيش المصرى.
وكان مقرر لشركة النصر أن تصنع أول سيارة مصرية 100% بعد 9 سنوات على حسب مخطط عبد الناصر ولكن للأسف لم يحدث للبيروقراطية الشديدة وموت عبد الناصر ومشاكل كثيرة تراكمت على الشركة.
ولكن بعد عام 1973م كان عصر الأنفتاح والذى كان فاتحة خير لأشتراك مجموعة من المستثمرين المصريين مع جنرال موتورز لأنتاج سياراتها التجارية.
وشراكة العربية الأمريكية لتصنيع السيارات والتابعة للهيئة العربية للتصنيع مع كرايسلر الأمريكية والتى مازالت فخر الصناعة المصرية.
وبعد ذلك بدأت مصر فى الدخول فى شراكات متعددة لتلبية أحتياجات السوق المصرية المتنامية بشركات مصرية تجمع سيارات سوزوكى اليابانية ودايو الكورية وستروين الفرنسية،ونيسان موتور أيجيبت كشراكة مصرية يابانية لتجميع سيارات نيسان بمصر،وهيوندى من خلال غبور بأستثمارات مصرية عربية عالمية.
وصل عام 2004 ب14 مصنع لسيارات الركوب و8 مصانع للأتوبيسات والشاحنات الثقيلة والخفيفة،بحجم أنتاج 125 ألف سيارة سنويا و75 حافلة وشاحنة.
ووصل حجم الأنتاج المصرى حتى الأن 120.000 سيارة سنويا بما يبشر بأمكانية تصنيع سيارات مصرية خالصة.
وفعلا يوجد توجه شديد من شركة النصر والحكومة المصرية والعربية الأمريكية وجروبات المصممين والمحبين لصناعة السيارات لتفعيل مشروع لأنتاج أول سيارة مصرية بعد ثورة25 يناير 2011.
وأليكم أهم الطرازات التى صنعت فى مصر حتى الأن:
_coupe_01.jpg)
_(front),_Kuala_Lumpur.jpg)
.jpg)
.jpg)
